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超高温蝶阀技术探讨

大口径超高温蝶阀s用于催化裂化装置能量烟气回收系统, 装置的正常操作温度680 ℃, 允许较高连续使用温度720 ℃, 较高超温800 ℃, 输送含有催化剂颗粒的再生烟气介质。由于介质对阀门冲刷强烈, 为防止阀体壁厚因冲刷减薄而失效, 阀体内大面积堆焊硬质合金, 阀体极易产生变形和开裂,堆焊难度较大。因为系统温度较高, 金属材料在高温中机械性能急剧下降, 阀门应选用耐高温材料。为防止阀门泄漏超标, 引起系统烟机不能正常停车, 从而造成重大事故, 对阀门密封结构及其零件的加工精度要求较高。

大口径超高温蝶阀阀体由钢板和锻件法兰焊接而成。阀杆为整体锻件结构, 由外部轴承座支撑,并通过二端销连接带动阀瓣转动。2 个半圆阀座前后错开, 与阀瓣呈对称式分布, 结合对称式流线形结构的阀瓣, 使阀门具有良好的流通性能。3 组填料密封, 外加密封剂和吹扫二道辅助密封组成了高可靠性阀杆填料密封系统

蝶阀密封结构技术探讨

蝶阀以其成本低、体积小、质量轻和寿命长等优势得到了广泛的应用。随着我国工业的发展, 各行业对设备的性能要求越来越严格, 尤其是在一些煤气管道或其他***物质的管道中, 要求蝶阀必须达到零泄漏, 所以蝶阀的密封结构设计一直是重要的研究课题。 随着现代工业技术的飞速发展, 蝶阀广泛应用于管道控制系统, 特别是其他控制阀类难以适用的大口径管道控制系统。通常, 蝶阀的阀座为固定式, 其材质有高分子聚合物和金属两类, 聚合物阀座主要适用于温度较低的工况, 金属密封阀座蝶阀虽然能满足较高的温度和压力工况, 但金属阀座的弹性较聚合物阀座低, 密封性能较差〔2〕。蝶阀各种性能的改善与其不断改进密切相关。如蝶阀的密封结构技术发展先后经历了普通蝶阀、单偏心蝶 阀、双偏心蝶阀和三偏心蝶阀的演变过程 为解决普通蝶阀的蝶板与阀座的挤压问题产生了单偏心蝶阀。单偏心蝶阀的阀杆中心线与密封中心线错开, 形成不对称结构, 以便不通过橡胶衬密封面, 造成了蝶阀的密封面成为一个完整连续的圆弧曲面, 这样对于密封面的加工制造就非常方便,而且蝶板与阀座还可以进行研磨, 这对于蝶阀的密封性能就有了充分的保证。蝶板上下端不再为回转轴心, 分散减轻了蝶板上下端与阀座的过度挤压,能较快离开密封面, 减小了配合面间的摩擦力。但是由于单偏心结构在阀门的整个开关过程中蝶板与阀座的刮擦现象并未消失, 故采用不多。

电动蝶阀的技术参数及特性

电动蝶阀用于工业领域，一般服务领域与水处理以及暖通与制冷行业。电动蝶阀有标准“开/关”型控制与“调节型”控制（控制信号为4-20mA或0-5VDC）两种 电动蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。而且只需旋转90°即可快速启闭，操作简单，同时该阀门具有良好的流体控制特性。电动蝶阀处于完全开启位置时，蝶板厚度是介质流经阀体时阻力，因此 通过该阀门所产生的压力降很小，故具有较好的流量控制特性。

电动蝶阀的阀内组件：

阀芯形式：阀板

流量特性：直线性

材料：1Ci18Ni9Ti 0Cr17Ni12Mo2

阀座材料：PTFE 金属阀座

阀杆材料：不锈钢，衬四氟乙烯

电动蝶阀的阀体技术参数：

公称通径：50-1200mm

公称压力：PN0.6、1.0、1.6、2.5MPa

连接形式：法兰连接 GB/T9113 JB79 对夹式

材料：WCB，HT200，ZG251，ZG1Ci18Ni9Ti ZG1Ci18Ni12MoTi,CF8,CF8M

温度范围：常温-40℃～180℃，中温-40℃～+450℃

填料：V型聚四氟乙烯，柔性石墨

运输蝶阀用什么简易车更方便些呢？

用运输车辆运送蝶阀，把待运蝶阀安放在工作台架上，修理后的阀门运送到试压台架上，运输车亦可作为短距离运送阀门出入车间，具有操作简单，方便、机动、灵活的优点。

简易推拉车，它结构简单，使用方便，它由两根叉子、横杆以及轮、轮轴组成，其缺点是不能调节，运输阀门受到一定的限制。

阀门（蝶阀）平衡推车。与简易推车相比，它的结构要更复杂一些，其优点是：能运输多种不同型号和规格的阀门，并能方便地调节小车，轻便省力。